走进昆明中铁大型养路机械集团有限公司（下称昆明中铁），映入眼帘的是一台台正在作业的大型铁路养路设备。第一次与钢轨铣磨车、轨道除雪车等铁路养路设备近距离接触，让记者感到高兴的是，通过自主创新，昆明中铁逐步占领高端市场，获得了中国铁路市场同类产品80%以上的市场份额，创造了良好的经济效益。

“我们正以市场为导向开展科技研发，朝着务实、深入、创效的方向不断跃进。”昆明中铁副总经理江河告诉记者，昆明中铁XM-1800 钢轨铣磨车已获6 件专利权，不仅大大推动企业产品坚持绿色环保，更为下一步研制 奠定了坚实的基础。另外，重点项目GCX-1000 轨道除雪车已获1件专利权，企业迅速研制出该新产品，消除了中国高铁冬季运行的后顾之忧，并为研制普通铁路除雪车提供了技术支撑。

昆明中铁是原铁道部最早确定的大型养路机械制造基地，也是国家火炬计划重点高新技术企业。“自建厂之初就十分重视知识产权工作，近年来，在市场竞争日趋激烈，行业科技水平普遍增强的情况下，企业进一步强化了知识产权的创造、运用、和保护工作，可以说成果很丰硕。”据江河介绍，截至2013年6月，昆明中铁共提交专利申请155 件，获权119 件。其中，发明专利申请占专利申请总量的比重从2010 年的25%提高到2012 年的32%。目前，公司完成专利成果转化69项，转化率达75.8%。自主知识产权产品销售收入占总收入的比重由2010 年的18.65%增长至2012 年的39.31%。

据了解，大型铁路养路机械是铁路装备现代化的重要组成部分，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业技术于一体的高新技术产品，其系统集成性强，技术难度大。昆明中铁在高起点引进、消化和吸收国际先进技术的基础上，实现从“以引进技术为主”到“自主知识产权支撑”的跨越。更为可喜的是，今年7月，国家铁路大型养路机械工程技术研究中心在昆明中铁挂牌成立，成为我国铁路大型养路机械行业唯一一家国家工程技术研究中心。

“这将从根本上加强企业的试验检测能力，并整合大量社会资源，助推企业提升自主创新能力。”江河表示，昆明中铁将以此为契机，开展重大共性关键技术的工程化、成熟化、配套化研究，实施专利战略与标准战略，瞄准突破行业发展的重大瓶颈问题，尽可能掌握更多核心技术，为中国铁路现代化建设贡献力量。“未来，突破欧洲技术壁垒、冲出国门、迈向世界，昆明中铁仍任重道远。不过，我们对此充满信心。”江河表示。

采访感言

高端装备制造业属于以高新技术为引领、处于价值链高端和产业链核心环节的战略性新兴产业，是推动我国工业转型升级的引擎之一。今天，在西南地区，我们欣喜地看到昆明中铁实现了从以引进技术为主到以自主知识产权为支撑的跨越，明天，希望昆明中铁能成功突破国外技术壁垒，让产品走向世界，走向辉煌。（记者 梁丹丹）